國(guó)五排放升級(jí)到國(guó)六之后，嚴(yán)格意義上來說，汽車廠家應(yīng)該就發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件以及軟件進(jìn)行升級(jí)換代，然后廠家內(nèi)部會(huì)進(jìn)行測(cè)試，只有當(dāng)測(cè)試的發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了新的排放標(biāo)準(zhǔn)之后，才會(huì)大范圍的調(diào)整生產(chǎn)線。而發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)改造之后，對(duì)于油品的要求也會(huì)更高，加油站作為汽車的配套設(shè)施，必然也會(huì)相應(yīng)的增加油品的標(biāo)號(hào)。

而事實(shí)上，汽車廠家所謂的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)換代其實(shí)也沒有那么夸張，絕大多數(shù)技術(shù)成熟的車企，不會(huì)隨便更改發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)設(shè)置和零部件調(diào)整。一般情況下，只會(huì)根據(jù)燃燒室的結(jié)構(gòu)進(jìn)行微調(diào)，保證燃燒更充分，調(diào)整噴油嘴的壓力，讓噴油更均勻，然后升級(jí)排放系統(tǒng)，改善顆粒物排放超標(biāo)的問題。通過"燒""排"兩種手段，基本上就能夠達(dá)到規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)。

要想國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)真正落地，確實(shí)降低汽車尾氣排放帶來的環(huán)境污染，就必須從汽車本身以及使用的油品兩方面下手。廠家生產(chǎn)出了符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車型發(fā)動(dòng)機(jī)，而加油站又能夠提供高標(biāo)號(hào)高品質(zhì)的燃油。雖然國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前的一段時(shí)間，有些加油站已經(jīng)放出了關(guān)于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)油品的宣傳廣告，但實(shí)際上只是加油站在油里加了部分化學(xué)物質(zhì)而已，話說是可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)積碳更少，動(dòng)力更強(qiáng)，至于有沒有效果，其實(shí)很難說。畢竟加油站里面也有賣燃油寶，他的宣傳口號(hào)跟這個(gè)意思也差不多。

至于有些人說，國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，只是廠家貼了不一樣的標(biāo)簽，然后車型就可以繼續(xù)生產(chǎn)。其實(shí)這是錯(cuò)誤的，且有點(diǎn)夸張。有心的朋友可以去了解一下，在6月30號(hào)之前，有不少的汽車廠家的部分車型是不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的，而不符合新的排放標(biāo)準(zhǔn)，該車型就無法在提前實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)進(jìn)行銷售。